Les riverains de la rue Eugène-Pottier seront ravis d'apprendre qu'il ne passe, seulement, dans leur rue, que 120 poids-lourds par jour, autant dire 5 camions par heure. Enfin, plus les heures de jour que de nuit. C'est, d'après nos informations, le résultat d'un comptage sérieux des camions dans cette rue après que des riverains ont haussé le ton. 120 poids-lourds par jour, c'est peu, au regard des 500 poids-lourds par jour, qui fréquente la rue Etienne-Dollet, au passage plus large que la rue Eugène-Pottier. Et parmi ces 120 poids-lourds, 20% sont du transit, c'est-à-dire que 80% effectuent des dessertes locales. Difficile donc de les faire passer ailleurs. Il n'y a donc pas de problème sauf celui que veut voir les riverains. C'est à peu près la réponse "municipale", puisque tout désormais doit être "municipal" pour être crédible. A Vierzon, entre l'installation de Combronde et l'ouverture, en juin prochain, du centre routier avec le restaurant, le camion est devenu une espèce protégée.
Voici d'ailleurs l'intervention de Frédéric Morillon, élu de l'opposition, à propos des poids-lourds à Vierzon :
"Nous approuvons l’installation de caméras aux entrées et sorties de notre ville, afin de pourvoir lire les plaques minéralogiques des poids lourds de plus de 7,5 tonnes, en transit, ne devant pas traverser notre commune, en application de l’arrêté municipal de 1989 et donc ainsi, de pouvoir les verbaliser. Nous pensons aux habitants du quartier des Forges et plus particulièrement à ceux de la rue Eugène Pottier et de la Route du Petit Rateau. Toutefois, nous nous interrogeons sur plusieurs contradictions.
La Communauté de Communes a créée, le long de la rocade Nord, un pôle Poids Lourds, avec un parking et un restaurant. Ce dernier devrait régler les problèmes de stationnement anarchique et illégaux, dans les zones d’activités et les parkings de centres commerciaux, ce qui est très positif. Ces camions sont très souvent des poids lourds en transit, voulant faire une pause, ce qui est normal. Toutefois, l’emplacement de ce dernier pose question, notamment dans le cadre de la circulation sur l’axe Bourges- Tours.
Prenons, par exemple, un chauffeur routier, venant de Bourges par la RD 2076, en transit vers Tours et souhaitant faire une pause à Vierzon, au pôle Poids Lourds. S’il respecte la réglementation en vigueur, il doit prendre, à l’échangeur Est, l’A71, sortir au péage Nord, puis prendre la rocade Nord.
Le camionneur en transit, venant de Tours, après sa pause au pôle Poids Lourds, s’il souhaite repartir vers Bourges, devra reprendre la rocade Nord en sens inverse, prendre l’échangeur Nord, l’A71, sortir au péage Est, s'il souhaite reprendre la RD 2076.
Croyez-vous qu’une majorité d’entre eux, vont suivre ce cheminement, avec la mise en place des caméras, alors dès aujourd’hui, ils connaissent et empruntent la rue Eugène Pottier et la route du Petit Rateau ? Va-ton adresser des PV aux sociétés de transports françaises et européennes qui ne respectent pas l'arrêté municipal ?
Le restaurant qui va s’installer au pôle Poids Lourds, a besoin de ces camionneurs en transit pour vivre, or la mise en place de ces caméras, indispensables à la tranquillité des habitants des Forges, risque de nuire au développent de ce commerce.
Enfin, la lecture, du compte-rendu des vœux de Mme le Maire de Neuvy/Barangeon, dans le BR du 17/01/2018, nous interroge de nouveau.
Il est annoncé, qu’à compter du mois d’Avril, les poids lourds en transit, nous pourrons plus traverser la Sologne, dans le sens Vierzon-Auxerre. Si cette mesure est un plus du point de vue de la sécurité routière, elle est aussi un frein au développement du pôle Poids Lourds. En effet, les camionneurs en transit vers l’Est de la France et de l’Europe, ne passeront plus sur la rocade, donc devant le restaurant.
Nous supposons qu'il y aura une caméra, au rond-point de la Bissoudre, pour surveiller tout cela.
Selon Mme Marie-Pierre Cassard, cela représente 150 camions/jours, donc potentiellement, autant de clients en moins pour le restaurant.
Avez-vous prévenu, préalablement à son installation, le restaurant de tous ces inconvénients ? L'a-t-il pris en compte dans son étude de faisabilité ?
Nous constatons qu'il est très difficile de conjuguer tranquillité de nos concitoyens, sécurité routière et développement économique.
Nous attendons des réponses, de votre part, à nos interrogations et nous vous remercions de votre attention.
Des riverains de la rue Eugène-Pottier vivent un véritable enfer à cause d'une recrudescence de poids-lourds dans leur rue, aussi bien en montant qu'en descendant. A tel point que les initiatives se multiplient : pétition, comptage de poids-lourds. Ce matin, l'un des habitants filmait les poids-lourds qui descendaient la rue Eugène-Pottier. Sans oublier de regarder les plaques d'immatriculation pour savoir si les camions ont quelque chose à faire dans cette rue.
Si les riverains comprennent la nécessité d'un trafic local notamment avec l'Orée de Sologne, ils ont du mal à comprendre pourquoi des porte-containers empruntent cette rue ou des poids-lourds qui visiblement n'ont rien à y faire. Evidemment, la création du centre routier sur la rocade nord, D940, pose aussi question. Du coup, ce mardi soir, à 18h30, une nouvelle réunion est prévue aux Forges, avec les élus. Les riverains espèrent qu'une solution sera trouvée à part une chicane par-ci par-là et des ralentisseurs.
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